能登路
▼種別：急行
▼最終運転日：平成１４年３月２３日
急行「能登路」は昭和４１年に金沢～輪島・珠洲間で運転を開始されました。途中の穴水で分割・併合し七尾線の輪島と能登線の珠洲へと編成が分かれました。 最盛期には１日９．５本往復も運転されていた時期があったそうです。
昭和６３年に能登線がのと鉄道に移管された際に７往復に減便された上、七尾線内のみの運転となり能登線への乗り入れがなくなりました。（平成４年に能登線乗り入れは復活）
平成３年に七尾線和倉温泉までの電化・和倉温泉～輪島間をのと鉄道に移管されると、大阪や名古屋から和倉温泉まで特急列車が乗り入れるようになり、３往復にまで減便されました。車両は国鉄時代の昭和５７年からずっとキハ２８・５８系で運行されていましたが、この時電車の４１５系（と言っても３ドアの普通列車と全く同じ車両）が投入されました。
平成１０年にのと鉄道の穴水～輪島間が廃止されるとついに金沢～珠洲間の１往復になり、平成１４年の廃止までその状態でした。晩年のダイヤ設定は金沢行が早朝発で、珠洲行が夕方発となっていて、観光客向けというよりは通勤・通学客向けの輸送形態となっていました。
（Ａ型硬券）
真ん中のきっぷは私が廃止１週間前に乗ったものです。「能登路」には指定席がありませんでした。たしか最後の週末だったので金沢駅にはテレビの取材まで来ていた記憶があります。下のきっぷはのと鉄道発行の急行券です。区間はＪＲ線の穴水→金沢ですが発行は珠洲駅になっています。一時的に能登線乗り入れが中止されていた頃のものです。
